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标致车主开探歌,挑了很多刺,又对底盘赞不绝口

2019-11-06 20:00:52 阅读量:4976

原标题:标致车主开探歌,挑了很多刺,又对底盘赞不绝口

本文旨在了解广东法律系统的所有者如何评价自动驾驶官方团队的老司机犀牛苍蝇司机。

首先,我要解释一下,这次我从伽师学校借了一辆自己购买的长途测量车去探索歌曲。我开车去青城山和都江堰,让普通游客一天内打卡。往返距离约为150公里,包括近100公里的高速公路、20公里的普通国道和省道以及30公里的市政道路(包括少数城市高速公路)。在我使用期间,这辆车的总里程刚刚超过20,000公里。这些照片是在不同的停车场拍的,所以看起来有点乱。由于经验时间有限,为了避免有偏见的评价,我还回去浏览了之前由官方驾校写的文章,以寻找共鸣,同时也解决了一些因短期使用汽车而引起的疑虑。

让我们简单介绍一下伽师学校的歌曲。这首歌是一款280tsi dsg双轮驱动舒适车型,官方价格为175,800元(官方价格后来调整到178,800元)。然后官方司机花了5000元安装18英寸轮毂、电动尾门和双色车顶。这辆裸车的价格达到了18万元,将近20万元落到了地上,真是不便宜。

▲(是的,将近20万辆汽车在没有自动空调的情况下着陆)

不管可选部分是否必要,我个人认为这三个可选部分价值5000元,我认为这三个可选部分的结合确实提高了这首歌的精神和便利性,尤其是双色屋顶。现在我觉得如果它是全白的身体,它真的有点沉闷。电动尾巴可以用在这么小的suv里,不用说,先进!

探索歌曲的风格在公共家庭中已经显得相当个人化。前照灯和进气格栅的线路是一体的,镀铬条在前照灯正下方六边形进气格栅下方延伸。整辆车线条敦实,宽C柱倾角大,整体造型从后向前压下,很像coupe suv,而车前的集成日间行车灯/转向灯为圆形。虽然位置有点低,但它是独一无二的。

然而,我一上车,就对车内装饰有点失望。这种落差感主要来自两个方面:第一,与略微“突破”的外观相比,内饰设计仍然缺乏新意。虽然空调端口已经用多边形代替了传统的矩形,但总体布局仍然是公众的“平衡”风格,但没有实际问题。第二,至于室内材料,它使用大面积的硬塑料,是那种不装饰的材料。无论是在感知上还是在触摸上,它听起来都很薄。幸运的是,方向盘和座椅的皮革非常好,感觉非常舒适,尤其是方向盘的皮革甚至可以说是“精致”。

▲(除了车窗控制区域后面的部分又软又薄,其他部分完全硬)

▲方向盘的触摸和抓握是四川方言中的两个词:巴希尔!)

就空间而言,应该说“好”、“中”和“坏”各有一份。“好”是座位空间。就歌曲的大小而言,它已经可以被视为一个惊喜。前排的座位没有问题。即使坐姿被调整到更高的状态,头部空间仍然相当大。由于轴距为2680毫米,后腿空间也非常合适。“中等”是指汽车中的存储空间。一方面,门板上的储物空间很大很深,中央控制下的储物室也是敞开的,方便放置和拿取手机、钞票等杂物。另一方面,手柄后部区域的中央扶手和杯架相对较窄,实用性略有降低。“坏”的是后备箱里的空间。树干的深度和宽度都是短板。整个行李箱非常窄,没有官方宣布的401l所创造的空间感。

▲(无视我丑陋的拖鞋,我在成都逗留期间几乎没有看到阳光……)

▲(门把手和方向盘之间的距离有点远,但长时间戴上后我觉得有点累)

就权力而言,这首歌紧凑的身体创造了轻量级和成熟的权力匹配,就权力而言,它打了一张“错位的牌”,明显优于竞争产品。

就功率输出而言,根本没有必要担心。150马力和250 nm无压力推动这个小平板。交通灯开始时,不用踩油门,很容易快速达到60公里/小时。即使你需要高速加速超过100公里/小时,电力系统也能满足你的一点需求。变速箱的性能也非常出色。换挡动作非常快,几乎感觉不到任何运动。在中间加速并直接降低2-3档是毫不犹豫的,但是当在低速档降低档位时,偶尔会有一点急冲传入车内。制动冲程更短,制动力更强。只有一点,但“碰壁”的感觉不会发生。一般来说,整个电力系统的性能已经可以满足您的大部分使用场合。

▲(稍微失焦,反转图像非常清晰)

这个电力系统的性能完美吗?一点也不,至少我认为有两点值得讨论:第一,起止系统实际上是在没有完全制动停止的情况下参与工作的(司机派的前一篇文章说,起止速度低于7公里/小时是为了节省燃料,这个阈值设置得有点高吗),但是当我在成都高峰时间的后期陷入交通堵塞时, 我经常遇到这样的情况:我不得不在没有完全制动停止的情况下开始跟随汽车,此时汽车点火装置进入汽车的运动相对较大; 第二,权力的反应能力也存在轻微缺陷。主要的表现是,当你踩加速器超过一半的时间,你总是觉得你有大约半秒钟的反应时间。

▲(真皮座椅包装更好,填充硬度适中)

整个底盘的质量非常好。当不时经过一些修补过的高/快速道路和有小凹坑的未铺路面时,悬架的操纵动作非常快,车身没有任何额外的晃动,传递到车辆中的冲击也变软,更强的悬架在进行一些大的方向改变时给车身提供了强有力的支撑。转向的设置也不是空的,非常柔和,但不仅仅是电子的。我甚至认为它保留了一定的韧性。

这首歌有短板吗?我认为它是在隔绝噪音的情况下出现的。整车对风噪声和轮胎噪声的隔离效果只能说是一般的。a柱在高速时漏气较为明显,发动机在快速加速时的轰鸣声和发动机在低速时的低频共振也能清晰感觉到,四个邓洛普轮胎性能适中。群众煞费苦心创造的“高层次感觉”在这里又要打折扣了。

一天下来,汽车仍在出售。虽然这首歌第一次发行时有很多争议,但实际销售额来自许可证,尤其是有2万到3万个折扣的时候。虽然这是一辆个性鲜明的车,但我仍然会给出一个很高的推荐购买分数。然而,就我的个人情况而言——有了两个孩子,同样的价格,Touan L可能是更合适的选择。

文Xi李非打桩机

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