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上汽通用五菱:在产业重构中奋力向上

2019-12-02 18:39:06 阅读量:4990

原标题:上汽通用五菱:在产业重构中奋力向上

新宝军的两辆新车rm-5和rc-6。

宝骏基地新能源组装车间,新车正等待下线。

不久前,SAIC通用五菱汽车有限公司旗下品牌“新宝军”的两款新车rm-5和rc-6在成都车展上正式亮相。这两款新车都获得了市场的高度认可,因为它们配备了业界首款移动汽车联网和同级别的领先智能驾驶技术,可以为消费者带来智能时代的全新出行解决方案。

今年年初以来,由于宏观经济下行压力的加大和“六国”排放标准的提前实施,中国前八个月共售出1611.4万辆汽车,同比下降11%。面对严峻的市场考验,作为中国第一家年销量超过200万辆的汽车企业,SAIC通用五菱一直紧紧围绕“电气、智能、网络互联、共享”的产业转型趋势,加快转型升级步伐,积极探索新模式,努力推进产业结构调整,实现高品质发展。

加快转型升级步伐-

新宝军的重建

“54秒内语音导航19倍,比奢侈品牌汽车的联网速度快近20倍。”SAIC通用汽车五菱汽车有限公司的工作人员告诉记者。

在SAIC通用汽车五菱新宝军生产基地,如果记者没有亲身体验,他们很难相信新宝军rc-6和rm-5移动汽车联网系统的魔力。

"新宝军手机汽车联网系统不仅语音识别速度快,而且在高噪声环境下具有超强的识别能力."SAIC通用五菱销售公司副总经理韩德宏表示:“这是第一款能让语音服务像我们的演讲一样方便的产品。”

宝骏是SAIC通用五菱于2010年创立的独立品牌。它的主要目标是制造适合全球新兴市场的乘用车。宝骏继承五菱的良好声誉,把握庞大卫汽车用户群的升级需求,先后推出730、560、630和530车型,打造“火”车型。

2017年,宝骏品牌销量首次突破100万辆,达到101.6万辆,这也使得SAIC通用五菱连续12年以215万辆的销量赢得国内单一汽车公司的销量。

然而,像许多汽车公司一样,一直蓬勃发展的SAIC通用五菱汽车公司自去年以来也遭遇了销量下滑。面对持续低迷的市场,SAIC通用五菱经过几个月的内部讨论和深入思考,决定根据用户需求的升级方向和汽车“新四化”的发展趋势,全力打造新宝骏。

今年4月11日,公司在上海宣布了新宝军品牌,并赋予其“青春、科技、互联网连接、智能”的新“基因”。同时,公司推出了新的“钻石标志”,并推出了rs-5,这是第一款带有新标志的车型,以加快企业的转型升级。

"新宝军不是新产品,而是新概念和新品牌,代表了一种新的旅游生活方式."SAIC通用五菱汽车有限公司总经理沈阳表示,当前新一轮科技革命和产业转型正在推动汽车产业的重组,汽车产品已经从简单的交通工具转变为提供全面旅行服务体验的智能终端。“新宝军是在这一新概念的指导下,通过创新和优质的产品和服务,为消费者创造更好的旅游生活体验,从而提升品牌实力。”

移动汽车联网系统是新宝军和泰伯集团发起的新探索。

“为什么翻车机不能像手机一样拥有流畅而丰富的生态体验?我手机上有这首歌,为什么我不能同时把它放在车上?或者,为什么翻车机不能成为手机?”沈阳回忆说,促使他下定决心“连接手机和汽车”的原因是一次不愉快的旅行经历。

“那天,我想在车里听《沙漠骆驼》。订单发出后,系统用了很长时间来显示它正在搜索。它既没有告诉我网络不好,也没有为我找到这首歌。最后一个原因是这首歌在被翻车机束缚的音乐生态中没有版权,封闭的资源使得体验不友好。”

此外,缓慢的硬件迭代已经成为当前车辆联网发展的严重制约因素。“汽车的开发周期至少为3至4年。说到市场,硬件已经落后两代人了。手机的开发周期约为9个月,用户更换智能手机的频率更高,一般在一年左右。”韩德宏表示,目前主流手机芯片比主流汽车芯片快20倍。“所以,公司决定跳出传统思路,与泰伯携手推出移动汽车联网系统。该系统除了快速流畅之外,还具有零学习成本、个性化体验、24小时在线、实时更新等独特优势。,全面改善用户体验。”

SAIC通用五菱汽车有限公司副总经理张子盛告诉记者,为了进一步提升产品实力和品牌实力,公司将打造一系列数字化平台,赋予经销商数字化管理的权力,并将数字化营销“传播”到每一家4s店。

SAIC通用五菱销售公司总经理薛海涛进一步表示:“目前,我们正在打造的新宝骏不仅仅是一个简单的汽车类别,而是基于用户体验和产品研发、制造和使用过程,为用户“创造新的旅行生活”的新概念和探索。这也是SAIC通用五菱实现高质量发展的新动力。”

跨境握手,智能交通-

扩大你的朋友圈

今年7月12日,柳州市政府宣布正式开通世界上第一条集成5g、v2x(车与人、车、路、云等的互动)的开放式试验道路。),无人驾驶和遥控驾驶。同一天,沈阳从柳州市委书记郑俊康手中接过智能网联盟路试的牌照。这意味着新宝军将率先在中国的公共测试路上建立首个5g基站进行产品测试。

目前,智能互联网连接技术的应用正在对社会生活的各个方面产生深远的影响。然而,一个不可忽视的问题是,国际和国内组织对直联网络联盟汽车行业的行业间合作普遍不信任。

“我们应该跳出汽车行业,看看汽车。我们应该少考虑谁将主宰汽车行业,多考虑如何跨境合作,为公众提供更加智能和便捷的交通。”沈阳认为,无论汽车行业如何变化,消费者对安全、高效、便捷、低碳和舒适出行的基本需求都不会改变。因此,交通方式和商业模式的创新应致力于为消费者提供超出预期的驾驶体验,推动智能交通和智能城市建设,这需要汽车制造商、汽车经销商、旅游运营商和相关部门之间更全面、更深入的合作。

事实上,柳州刘冬新区的“智能网络连接示范区”开放试验路是由SAIC武陵将军、华为、中国移动、时宇科技和广西壮族自治区政府共同建设的。目前,中国首次在开放测试道路上建设的9个5g基站已经开通。"自治区希望共同探索和创建直隶网发展的“广西模式”. "沈阳说。

此前,SAIC通用五菱和柳州为推广新能源汽车创造了“柳州模式”。这种模式的主要特点是企业注重面向市场研究和开发适合城市使用的模式,能够充分发挥电动汽车的优势和企业的技术专长,而不是盲目增加里程。主管部门以用户需求为中心,从车牌购买、驾驶权限、停车便利、收费设施建设、优惠电价等方面制定并实施电动汽车推广政策措施。同时,政府与企业通过“三级联动工作机制”实现有效互动。因此,仅在两年时间里,柳州就有40,000多辆电动汽车,没有对购买汽车施加限制,电动汽车具有与传统燃油汽车相同的市场竞争力。

“目前,华为的芯片和传感器已经安装在SAIC通用五菱上,5g通信也覆盖了SAIC通用五菱厂区和市区的实验道路,与公安部无锡交通学院联合开发的路边通信设备也参与了实验。”韩德宏表示,从“柳州模式”到“广西模式”,SAIC通用五菱将继续扩大其朋友圈,通过资源整合,推动新能源汽车和智能互联网汽车的更好发展。

利用“一带一路”东风-

“海上造船”

印度尼西亚西爪哇省的街道上随处可见印有红色武陵标志的Mpv。“我们这里的客户非常喜欢购买五菱汽车,最大的感觉是他们得到的比他们应得的多。”经营41家五菱商店的经销商阿里·查纳菲亚(Ali Chanafiah)表示。

“汽车是一个全球性产业。我们必须参与国际竞争。”据SAIC通用五菱汽车有限公司副总经理姚佐平介绍,公司在深度培育国内市场的同时,积极响应国家“一带一路”倡议,抓住世界汽车产业重组机遇,积极开拓国际市场,逐步从单一的汽车出口贸易模式向多元化的“走出去”经营模式转变,带动整个汽车产业链走向全球,努力实现“造船出海”。

今年2月,SAIC通用汽车五菱印尼全球车型almaz上市销售。由于产品能够实现智能互联功能,并配备先进的智能多媒体,印度尼西亚中高端智能suv市场的热情被技术优势点燃。目前,almaz已成为中型suv细分市场的第三大销量,也是该细分市场在谷歌和youtube上搜索率最高的产品。此外,印度尼西亚当地消费者在社交媒体上对产品的正面评价高达99%。

“目前,印尼公司共推出4款产品,公司整体销售额已进入印尼市场前10名。”姚佐平告诉记者,为了保持武陵品牌产品在印尼市场的竞争力,该公司将每年推出新产品。

2017年7月11日,SAIC通用五菱印尼公司正式投产,总投资7亿美元,占地60公顷。年生产能力为120,000辆整车。它也是印尼最大的中资整车制造企业。同时,公司还吸引了16家国内外知名零部件配套企业一同进入零部件园区,包括武陵工业、凌云、宝钢等。来自中国,美国的Nexter和德国的manhumer。

在引领整个产业链“走向全球”并参与国际运营的同时,SAIC通用五菱印尼分公司也一直在与印尼当地汽车零部件供应商沟通,邀请当地企业加入供应链系统,提高产品零部件的本地化比例。目前,印度尼西亚的整个系统和产业链已经带动了3000多名当地雇员。

SAIC通用五菱印尼公司是中国汽车品牌首次成功尝试在海外独立工厂投资设备和资源,出口品牌和产品,形成完整的制造系统、供应链系统和销售服务系统。

印尼公司的启动和运营,实现了中国汽车企业在知识产权、品牌和产品、人力资本和团队、业务运营和管理模式等方面的全方位海外出口姚佐平透露,SAIC武陵将军未来将把印尼变成东南亚的出口基地。目前,公司已开始与泰国、文莱等国家合作,开展出口业务。

更重要的是,依托印尼项目,SAIC通用五菱还参与了中国-东盟汽车标准法规的制定,增强了SAIC通用五菱乃至中国汽车在国际竞争中的话语权。(经济日报-中国经济网记者杨忠阳)

资料来源:中国经济网

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